新華社北京4月11日電4月9日，中共中央政治局常委、國務院總理李克強主持召開經濟形勢專家和企業家座談會，分析研究當前經濟運行情況，就做好下一步經濟工作聽取意見建議。
中共中央政治局常委、國務院副總理韓正出席。
座談會上，張曉晶、彭文生、馬彬等專家和廣州白云電器集團、浙江中國小商品城公司、攜程旅行網負責人發了言，認為國家減稅降費等政策既實又有效，整個經濟和企業生產經營持續恢復，但國際大宗商品價格大幅上漲帶來企業成本上升壓力很大。大家還分別就穩定經濟運行、中小微企業發展、進出口貿易、旅游業發展等提出了建議。
座談會上，張曉晶、彭文生、馬彬等專家和廣州白云電器集團、浙江中國小商品城公司、攜程旅行網負責人發了言，認為國家減稅降費等政策既實又有效，整個經濟和企業生產經營持續恢復，但國際大宗商品價格大幅上漲帶來企業成本上升壓力很大。大家還分別就穩定經濟運行、中小微企業發展、進出口貿易、旅游業發展等提出了建議。
李克強說，今年以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，各地區各部門貫徹落實黨中央、國務院決策部署，廣大市場主體以堅強韌勁拼搏，經濟呈現穩定恢復態勢，穩中加固、穩中向好。但要看到，去年同期基數低帶來不可比因素，當前國際環境復雜嚴峻增加了新的不確定性，國內經濟恢復也不平衡，分析經濟形勢要全面客觀，既看同比增速又看環比增速，既看宏觀經濟數據又看市場主體切身感受，既看經濟運行總體態勢又密切關注新情況新問題，堅定信心，正視困難，扎實辦好自己的事。要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，立足新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局，在繼續做好常態化疫情防控的同時，兼顧當前和長遠，保持宏觀政策連續性穩定性可持續性，政策不“急轉彎”，引導形成市場合理預期，推進改革開放，保持經濟運行在合理區間，推動高質量發展，為今后發展打下堅實基礎。
李克強指出，要跟蹤分析國內外形勢變化，科學精準實施宏觀調控，持續有針對性實施好結構性減稅等政策，做到保就業保民生保市場主體的政策力度不減。落實支持小微企業和個體工商戶的各項措施，用好研發投入加計扣除比例提高等政策促進制造業創新和升級，助力市場主體進一步恢復生機、增強后勁。繼續加強對市場主體特別是小微企業和個體工商戶的金融服務，引導更多資金流向實體經濟，有效防范風險。保持房地產市場平穩健康發展。加強原材料等市場調節，緩解企業成本壓力。保就業是穩固經濟基本盤的基礎，要始終放在突出位置，用市場化社會化辦法拓展高校畢業生等重點群體就業渠道，促進靈活就業，努力實現比較充分的就業和居民收入增加。
李克強說，要推進改革開放，優化營商環境，更大激發市場主體活力。深化“放管服”改革，破除制約企業發展的不合理束縛，通過公正監管促進公平競爭，針對企業期盼加強政務服務，培育更多市場主體并提高活躍度。擴大對外開放，穩定外貿外資，保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩定，保持產業鏈供應鏈穩定和安全。
孫春蘭、胡春華、劉鶴、王勇、肖捷、趙克志、何立峰參加座談會。
日前，中國船舶工業協會官微發布文章《鋼價飛漲 造船面臨嚴峻挑戰》稱，在鋼價飛漲、鋼市需求旺盛的形勢下，船用鋼材供貨不及時、尾板拖期嚴重、大型集裝箱船止裂鋼報廢率高、鋼板平整度差等問題變得更加嚴重。船企不僅需要與鋼廠開打成本分攤戰，還需開打船板質量保衛戰，在新造船價格始終低位徘徊的情況下，船企正為自身的生存而戰。
中國船舶工業行業協會相關專家對當前鋼材價格一路飛漲的態勢十分擔憂。他表示，從去年8月到現在，受鐵礦石價格上漲影響，鋼材價格暴漲26%，這使得造船業成本急劇上升。“按照去年我國造船業鋼材需求量1000萬噸、平均每噸漲價1000元計算，造船業的成本將增長100億元，船企將因此幾乎全部虧損。”據悉，這種行業性虧損已經出現在今年的1~2月，中國船協統計數據顯示，今年1～2月，我國75家重點監測船企實現主營業務收入351億元，同比增長66.4%，然而，受船用鋼材等原材料價格快速上漲的影響，重點監測船舶企業雖收入增長但利潤為負，為虧損3.4億元。
據該文章顯示，中國船協近期向國內船企發放了一份船企在鋼材使用關鍵環節存在突出問題的調查問卷。收集到的調查問卷顯示，95%的船企認為，船板保供問題突出，尾板不能按批次、按時配齊情況時有發生，船板很難實現低公差交貨。無獨有偶，中國汽車工業協會也在其發布的《3月份汽車工業經濟運行情況》中提到，“近期出現的原材料大幅上漲將明顯增加制造業企業的成本壓力” 與此同時，今日開盤的鋼鐵類個股漲幅明顯，據每經AI快訊，鋼鐵板塊走強，板塊內23只上漲，2只平盤，12只下跌，本鋼板材、重慶鋼鐵、安陽鋼鐵分別漲10.08%、10.0%、9.89%。
